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力帆股份尹明善入狱18年54岁创业72岁成首富 却败在2020

时间:20-08-21 19:39    来源:新浪

入狱18年,54岁创业,72岁首富,却输给儿子,败在2020!

来源 | 投资家(ID:touzijias)

作者 | 王北川

力帆股份近日公告称,控股股东以其不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务为由,向重庆市第五中级人民法院申请破产重组。

经销商维权,负债累累......生死边缘苦苦挣扎两年多的力帆最终还是没能逃出死亡峡谷。

“力拔山兮气盖世,时不利兮骓不逝。”

遥想,商界“奇人”尹明善劳改18年,54岁创立力帆,72岁干到重庆首富,何等豪情壮志?可惜岁月不饶人,“退休”后,儿子无能,所托非人,事业从此一落千丈。

待他想重出江湖时才发现,英雄早已垂暮,无力回天。

那么,曾经纵横天下、火遍大江南北的“摩托车大王”是如何一步步走向山穷水尽的呢?

这一切还要从几十年前说起。

1979年的某一天,重庆中年人尹明善终于熬过了18年的劳改生涯。

人生因此错过年轻时代本该拥有的生活。若是常人,早已自暴自弃,可他没有。

在41岁的时候仿佛看穿了一切,不想继续虚度光阴,要为自己谋一番“千秋霸业”。

不过,早期的尹明善并不知道自己能做什么。

除了读书,他好像别的都不会。

18年“蹲号子”的日子,尹明善养成白天干活,晚上阅读的习惯,他读了很多书,甚至凭一本俄语词典,读完原版《钢铁是怎样炼成的》,还学会了没什么人看好的英语。

过去他是“不幸”的,彼时他却是幸运的,上天就是喜欢这样捉弄人。

刚“出来”没多久,尹明善赶上改革开放巨浪,学英语成了那个时代的风口,他过去所学正好派上用场,先做了一名老师,又跑去出版社工作,没用几年就干到副社长!

按理说,有那么一个不堪回首的历史,又混到这么一个不错的职位,应该“知足”吧。可尹明善并不想止于此,他觉得自己拥有一番事业的目标并没实现,不想温水煮青蛙般,活着。

47岁,他离职了,下海搞起图书生意。

饱读诗书的尹明善非常厉害,他出品了套《中学生一角钱丛书》,没想到一炮而红,卖出3000万册,在1985年足足赚了60万元。那可是1985年的60万元啊,真不是个小数目。

当所有人都以为他会继续在图书市场大红大紫的时候,尹明善又转行了,只因,他多了个新爱好,玩摩托车。

如果说从教师到出版再到图书生意的跨度还比较合理,从图书又跨度到摩托车行业,就让人觉得有点不可思议了,可是完全外行的尹明善就是不信玩不转这个年轻人喜酷爱的产品。

其实,他这么做也是在告诫自己,“要把失去的青春找回来!”

这一年,尹明善54岁,即将迈入花甲。

拿着做图书生意赚取的第一桶金60万元,他搞起一家名为“轰达研究所”的摩托车公司。

该名字灵感来自,摩托车发达的日本。

由于重庆地形特殊,很适合骑乘摩托,所以当时中国最大的两个公司,嘉陵摩托、建设摩托都在重庆并延伸出一些配套产业,为尹明善的理想事业带来很多“先天”条件。

任何行业只要出现寡头垄断,对新手来说都很难做,读书多的他非常明白此理,于是他决定先从摩托车核心部件发动机做起。

他先投资了20万元,招来几个研发人员制造发动机,尹明善还为自己定了个第一阶段小目标,3年内造出中国最先进摩托车发动机!听起来像是“天方夜谭”。

不得不说,尹明善很多聪明,会用巧劲。他从建设摩托买来零部件与自己团队研发的产品组装在一起,变成一个“混种”发动机,成本虽贵,一台却也能赚个500元利。

别看赚个500元,建设摩托的发动机对外售价6000多元,轰达拼凑出来的成本1400元,却卖1900多元,性能效果并不差,因此,尹明善的发动机一度被卖脱销。

等建设摩托反应过来他的“骚操作”之后,一切已经晚了,轰达打下了片天地。拥有更多资金的尹明善不甘只做发动机,他把轰达改名更具霸气的力帆,一路逆袭,风雨无阻。

又过几年,力帆干掉先前国内一切对手,成为中国最大摩托车公司。

“摩托车大王”。

力帆成功,让尹明善改变了自己人生的命运。

前半生,无法掌控;后半生,他想活成一个“传奇”!

想成为“传奇”,万古留名,就需要把一切不可能变成可能。

第一阶段,他成功了,把力帆推上中国摩托车第一王座。

于是他开启第二阶段的折腾。

那会,尹明善已经非常有钱了,是排在富豪榜的一号人物。得知他50多岁创业成功的经历,不少商界精英都把他奉为上宾,希望其能传授一些成功法门。

尹明善无动于衷。

他想造车,再搞出一个中国第一。

这并非空穴来风,尹明善当时觉得摩托车未来的路并不好走,加之出现一些“禁令”让他越发觉得,造汽车或许才是一条更正确的路。

说干就干,雷厉风行。他直接买下一家重庆汽车制造厂的控股权,把原商标改名力帆,又建立一个造车基地,当地政府为扶持民营制造业,很快就给予轿车生产批文。

2007年,外观形似“宝马”的第一辆力帆620轿车出炉,3年后,公司已卖出6.9万辆车。同年,他把力帆成功带上市,身价爆棚,一夜暴涨到110亿元。

还有出版社为他弄了一本传记,《新红顶商人》。风光无二的尹明善倒是有些飘了,经常对媒体说,“你看到外面那座山没?这座山将会移到别的地方去,会建起我们的汽车工厂!”

那年,尹明善72岁,第一个年过七旬的重庆首富。

70多岁,才真正熬出头,还不能飘一次?

尹明善的70多岁,当成50多岁在活,虽然他把自己装扮的没那么显老,可岁月不饶人,总要考虑接班人的问题,外界也不乏鼓噪之声,他什么时候选接班人?

一般情况下,这个问题应该不难解决,让自己的孩子接班就可以了,可尹明善之子尹喜地不仅对父亲的生意毫无兴趣,还过着十分纸醉金迷的生活,对豪车尤其钟爱。

为了买到中国第一辆宝马M3、M6,他不惜从德国空运!据说,他车库里的豪车足足价值10个亿!中国大陆首部布加迪威航Super Sport、柯尼塞格One1,迈凯伦、法拉利数不胜数。

富二代里论学时有多强不清楚,但论花钱绝对数一数二。

都说,孩子是家长的影子。

尹喜地好玩,父亲尹明善亦如此。

他非常喜欢足球,2000年,力帆收购重庆隆鑫,重庆力帆足球俱乐部正式上线。这支球队倒也给力,当年足协杯战胜老牌劲旅北京国安,拿到重庆足球史上第一个冠军。

可惜好景不长,在接下来的几年里,重庆力帆再没有好光景,为让俱乐部继续留在顶级联赛,尹明善掏了3800万元把云南红塔足球俱乐部收到麾下,进行整合。

细算下来,前前后后,他为重庆力帆投了将近10个亿,直到2017年,母公司业绩滑坡,再无力支撑这个烧钱的爱好,直接卖掉了足球俱乐部。

虽然,尹明善的爱好让他浪费不少钱,但比起尹喜地,他至少是打下力帆江山,可儿子只会花钱,对父亲事业莫不关系,就更别提子承父业了。

受困于体能,79岁的尹明善开始变得有心无力了,他不得不选择退居幕后,把没有实权的接力棒交给一个外人(职业经理人)打理。

昔日江山,摇摇欲坠。

自从牟刚接手力帆的第一个财年开始,这家公司就暴露出了越来越多的问题。

其中包括,力帆在2010年进军的另一个与主业毫无关系的房地产行业。

力帆在房地产行业摸爬滚打10年,并未取得成效,而力帆的汽车生意也非常低迷。最终导致2019年亏损继续扩大,归属股东净利润-46.82亿元,同比狂降1950.83%!

一方霸主,一落千丈。

早期,尹明善做车的逻辑并没什么问题,但他做了10年的车,还是用以前拼装经营的理念,以为把成本控制好,便宜就可以了,殊不知人们的消费意识不断升级。

等他忘记足球,意识到问题严重性时,同行比亚迪、吉利飞速发展,早就把没有市场竞争力的力帆甩在身后,导致公司陷入一个无法自拔的“恶性循环”。

除了巨亏,力帆的声誉也出现滑坡,根据其发布的最新公告显示,目前公司涉及诉讼392件,涉及金额29.06亿元,其中已判决221件,涉及金额18.36亿元。

颇为戏剧性的是,公司发展28年,最有价值的资产竟是,当初经营的摩托车业务。

即便到今天,力帆摩托车基础实力依然不容小视。2019年财报显示,力帆摩托车业务的营收达到26.49亿元,占比总营收的35%,利润达到1.98亿元。

快30年了,力帆还在靠摩托车赚钱。

为了活下去,还能以后有钱花,尹明善、尹喜地卖掉了“没用”的资产,包括儿子的豪车。

最痛苦的是,尹喜地。

卖车那天,他内心无比难受,当初花几千万元购买,像孩子一样呵护的布加迪威龙,最终只卖了1758万元,如果不是为了以后还有钱可花,父亲的事业在他眼中显然没豪车重要。

可不管他们卖什么,都改变不了衰败的命运。

2019年,82岁的尹明善欲再次出山,力挽狂澜,却发现大势已去,仰天长叹,造化弄人。

最终,放下一切,把家族生意“甩给”第三代年轻人来打理。

一个1995年出生的富三代小公主,毫无企业实战管理经验,却要替爷爷抗下偌大“基业”......

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